原标题：哈啰“趁虚而入”上线顺风车，滴滴没做好的哈啰能行吗？

　　随着4G网络和移动互联网的诞生，打车行业近几年非常火热，这里面要属滴滴最受大家关注了，滴滴打车已经深入到了每一位用户，形成了一款现象级的产品，更是成为了行业内的一匹黑马，2015年6月滴滴打车上线了“顺风车”业务，定价比滴滴快车低，但由于安全原因滴滴顺风车在2018年8月26日无限期下架，至今没有准确的上线时间。

　　滴滴顺风车的下架，自然给了竞争对手可乘之机，既然滴滴没有做好，那么顺风车业务就不要怪被竞争对手抢去了，果然没多久，哈啰出行“趁虚而入”就宣布要上线顺风车业务，2019年1月下旬，哈啰顺风车业务在上海、杭州、广州、东莞、合肥、成都这6个城市上线，2月22日，哈啰顺风车宣布全国上线。

　　可是问题来了，滴滴顺风车下架这么久，安全问题始终没有解决，这一次哈啰顺风车上线能否解决此类问题？而滴滴没有做好的，哈啰能做好吗？首先哈啰已经得到了大股东蚂蚁金服的支付，在资金方面不用过分担心，其次顺风车业务不像快车、专车那样受到网约车新政的制约，顺风车依旧属于带有公益性质的合乘车范畴。

　　顺风车原本是滴滴最赚钱的业务，滴滴从中可以轻松抽成20%至30%，整个2017年顺风车为滴滴带来了8亿的收入，所以这么看顺风车业务至少不是一个亏钱的业务，可是哈啰顺风车上线后订单量未必会比滴滴多，如果订单量不足，就意味着盈利困难。

　　所以哈啰要想在顺风车业务上有所突破，走滴滴的路线是可行的，但哈啰必须要拿出高补贴才行，打法比较野蛮，趁着滴滴顺风车业务休眠期，哈啰迅速占据市场，如果抓不住机遇等到滴滴一旦重新反扑回归顺风车市场，以哈啰的体量根本扛不住。

　　哈啰“趁虚而入”上线顺风车，滴滴没做好的哈啰能行吗？关于这个问题，就目前来看，哈啰只要肯拿出高补贴，其实做的不比滴滴差，但如果哈啰过于吝啬或者管控不当，可能会自讨苦吃。