原标题：吉利年销150万辆，“车圈华为”逆势前行，缤瑞连续2个月破万辆

　　2018年，从年前中兴事件引发中美贸易之战开始，就注定了整年的不太平。而如今回首观望，2018年的风起云涌让人想想都后怕。市场经济紧缩之下，不少人都陷入了寒冬之境，就连一向傲娇的苹果公司，也在前不久针对中国市场进行了大幅度的降价。

　　对于苹果降价这件事，其中缘由众说纷纭。在此前流出的一段美国某电视台新闻节目的采访中，苹果公司高管坚决否认了此番苹果在中国视市场的降价是受到了中美贸易战的影响，而是因为多层因素的影响。而这其中也不排除苹果公司对于中国市场过于乐观，忽视了市场经济规律及竞品竞争的影响。

　　其实站在市场经济的角度下来考量，可以有四点归因。第一是高价策略远超用户买手机预算，说白了，高昂价格降低了人们对于产品的忠实度；第二是产品创新乏力，相对于前几代产品，苹果并未有新的革新技术让人眼前一亮；第三是安卓高端手机迅速崛起，以华为为代表的国产手机迅速占领了全球市场；第四点，也是最重要的一点，用户消费心理发生了一些变化，对于产品本身的考量似乎大过对于品牌的追捧，这其中也不乏支持国货群体的主推。

　　说到中国制造，近年来中国早已从一个只靠输出劳力的代工国，蜕变成为一个可以自主研发技术的强国。而中国制造也随着实力的不断加深，逐渐蜕变为中国智造。中国创造的品牌与商品不断用实力征服着消费者，更不惧怕国外品牌的竞争。这种信心与信念不仅在手机行业可见一斑，汽车商品也是一大战场。

　　早年间中国汽车工业尚不成熟，国外品牌在中国汽车史上可以说是如鱼得水。然而随着近两年中国汽车工业技术的不断升级，涌现出了越来越多的自主品牌与合资抗衡。不仅实力相当，还以出色的产品迅速占领了国内的汽车市场，而在这波自主品牌大军中，吉利汽车无疑是最亮眼的一个。

　　远的不说，就说今年下半年上市的这款吉利缤瑞，在上市的几个月中销量蹭蹭上涨，可以说是A级车市场中的一匹黑马，立志打破轿车市场的合资壁垒。随后上市的吉利缤越不仅完整了吉利汽车的双缤谱系，更是双剑合璧。从吉利公布的销量数据看，吉利总销量超150万辆，同比增长20.34%，缤瑞、缤越连续两个月销量破万，缤瑞总销量33084辆，逆市下取得如此成绩不得不让人刮目相看。

　　其实随着技术的升级、消费水平的提高。国民对于商品的选择也越发的多样化，加上现在主导消费的多半为90后，崇尚个性的90后也掀起了新的消费观。相对于品牌名气，他们更看重质价比。此外，理性消费的90后也更推崇使用国货。当然这与近年来国货产品力的提升也是分不开的，比如华为，比如缤瑞。