首先做出反应的是各类豪车，捷豹路虎、奔驰、林肯等品牌纷纷发表公告，调整部分车型售价。北京奔驰 1 日宣布，奔驰将从 2018 年 5 月 1 日起调整在华部分车型的建议零售价，幅度从一千元至三万元不等。

　　其中 smart 车型降价约 1000-2000 元，C 级车及 GLC SUV 等各车型降价约 2000-4000 元，S 级轿车及梅赛德斯 - 迈巴赫不同车型降价约 7000-25000 元，梅赛德斯 -AMG 车型最高降幅超过 32000 元。

　　同时，捷豹与路虎两大品牌宣布中国市场的在售车型从即日起调整官方指导零售价，最大降幅达到 2 万元。而林肯汽车也对旗下 5 款车型售价进行调整，其中领航员降幅最大，达到了 1 万元，MKZ、MKC 车型的某些车款最少也有 0.26 万元的降幅。

　　这对于消费者来说，的确是个好消息。对增速已经放缓的中国汽车市场来说，无异于一针强心剂。不过，仅仅是豪车恐怕还很难打动消费者。有网友评论称，" 虽说便宜一分是一分，不过买得起百万豪车的也不差那点钱，我差的不是那几千一万的，差的是一百万 ……"

　　当然，这次的税率调整是全行业的，豪华车只是率先做出了反应，相信随着五一假期的结束，各个厂商都会有相应的降价措施。对 A 级车和 B 级车市场来说，降价幅度不会很高，但应该会有小幅回落或者其他优惠措施。不管怎么说，对消费者来说都是实惠。

　　不过反观率先做出降价举动的豪车厂商，通过降价刺激消费者的日子未必会很长。如果中美贸易战真的打响，25% 的关税可不是闹着玩儿的，到时候已经降价的部分车型会不会在涨回去，甚至更高也未可知。