原标题：ofo退押金周期再次延长，网友隔空喊话戴威：别跑，赶紧还钱！

　　2017年，“共享概念”成为了整个互联网最火的话题，但凡涉及到创业者必定会说“共享”两个字，从共享单车到共享篮球、从共享充电宝到共享打火机……只有你想不到的，没有创业者做不到的。

　　作为“共享概念”的提出者与践行者，ofo小黄车在2015年3月就拿到了价值100万的第一笔融资，此后在2015年10月、2016年1月、2016年8月、2016年9月2日、2016年9月26日、2016年10、2017年3月、2017年4月、2018年3月先后获得融资，短短4年时间内，ofo累计融资12轮（包括两轮战略融资），最高单笔融资高达8.66亿美元，总融资金额至少超过了20亿美元，这也帮助小黄车成功连接了1000万辆共享单车，累计向全球20个国家，超250座城市、超过2亿用户提供了超过40亿次的出行服务。

　　然而疯狂的融资之旅并没有让ofo小黄车的好日子过太多，由于自身缺乏足够的造血功能以及大量市面车辆遭到破坏，ofo很快陷入了资金危机（巨额融资与用户押金究竟去哪了不得而知），而与滴滴、支付宝的“决裂”更是让ofo小黄车的前景一片茫然，作为创始人的戴威满腔创业者的情怀、热血与坚守造就的只有“最后坚守的孤独创业者”这一标签。

　　北京时间10月22日，@ofo小黄车官方微博发布《关于“东峡大通（北京）管理咨询有限公司法定代表人变更”的公告》：为简化办公流程、提升工作效率，ofo小黄车中国区运营主体“东峡大通(北京)管理咨询有限公司”法定代表人于2018年10月22日由戴威变更为陈正江。陈正江2014年年底加入公司，是ofo前五号员工，四年来在公司一直担任重要职务，目前是ofo中国区业务主要负责人之一。法定代表人的变更仅是ofo内部正常的人事变动，公司的实际控制人仍为戴威，不存在某些媒体所解读的“让位”一说。同时人事变更不会影响公司的任何经营和运营。

　　尽管在公告结尾，ofo强调“法定代表人的变更仅是ofo内部正常的人事变动，公司的实际控制人仍为戴威”，但这一做法还是引起了媒体与小黄车用户的骚动，普遍认为戴威已经动摇了，ofo恐怕卖身在即，“让位”或只是为出售铺路。

　　就在ofo小黄车宣布公告没几天之后的10月26日，大量ofo小黄车用户在网上开始声讨ofo，从微博到论坛遍地都是，原因是ofo小黄车退押金周期再延长，由原来1-10个工作日延长至1-15个工作日。很多用户对此纷纷表示不满，更是隔空喊话戴威“别跑，赶紧还钱”。而在联系ofo客服电话之后，智能客服声称退款“正常会在3个工作日内到账”，但在转接人工客服时，电话却一直播放宣传歌，迟迟处于无人接听状态。

　　事实上，这已经不是ofo第一次出现押金问题了，早些时候ofo就曾被曝“退押金变年卡”，在使用ofo小黄车APP时，充值押金或者退押金的时候被诱导消费，或是充押金的时候变成年卡用户，或是在退押金的时候被升级成年卡，真可谓是“戴威套路深，我要回农村”。

　　截止发稿时间，ofo官方并未就此事做出回应，令人心寒。不过有网友贴出了关于最快退押金的小建议，希望可以帮到大家。

　　从行业领导者到市场万人嫌，在历经小米、经纬、滴滴、阿里巴巴、蚂蚁金服等知名基金和企业的加持下，ofo短短4年时间就拿到了超过20亿美金的投资，而如今再看，戴威一旦转身离去，留下的只会是一座用20亿美金打造的坟墓，而这里面埋葬的除了投资者，还有万千曾经追逐ofo小黄车骑行的“未亡人”。