原标题：甲壳虫明年停产 一代经典车型的终结！

    大众汽车周四宣布将停产甲壳虫，这款有史以来最知名的车型之一。

    在停产以前，大众将生产一款"最终版"甲壳虫，来为传奇谢幕。 它将有敞篷车和硬顶轿车两种车型，其中两门轿车的最低售价为23,045美元，敞篷车的最低售价为27,295美元。"最终版"甲壳虫将于2019年7月在墨西哥的普埃布拉结束生产。

　　大众汽车公司总裁在一份声明中表示，＂经过近七十年，三代甲壳虫之后，这款神车退出江湖可能会引起甲壳虫众多忠粉的各种伤感情绪。＂

　　甲壳虫的传奇可以追溯到１９３０年代，当时著名的豪华车品牌背后的多产工程师费迪南德·保时捷（Ｆｅｒｄｉｎａｎｄ Ｐｏｒｓｃｈｅ，保时捷之父。保时捷与大众同属一个家族，他们之间的分分合合，完全可以拍一部狗血满天飞的宫斗剧）决定为普通民众设计一辆＂大众汽车＂。

　　第一代甲壳虫最终在第二次世界大战后进入量产，并于１９４９年在北美首次亮相，并在二十年内成为世界上最畅销的车型之一。

    甲壳虫的原始版本采用后置发动机，在20世纪60年代和70年代，车主经常会用彩色涂料装饰该车，该车型最终于2003年在墨西哥停产。在65年的生产寿命中总计有超过2100万辆甲壳虫被生产出来。

    另外大众于1998年和2012年分别生产了两款新的甲壳虫。

　　但自甲壳虫鼎盛时期以来，市场趋势发生了巨大变化。如今，消费者对ＳＵＶ和其他大型车辆的兴趣远远超过小型车。

　　与福特野马，道奇挑战者和雪佛兰科迈罗不同，大众并未试图用这款车挑战市场，而是选择将这款标志性的车型退出竞争。

　　在当前的市场环境下，小型车越来越难以证明其自身的存续理由。未来的几个月，可能会有更多的汽车制造商宣布更多标志性的小型车退市。

　　但是，大众汽车公司的首席执行官沃比肯（Ｗｏｅｂｃｋｅｎ）留下了甲壳虫可能有一天再战江湖的可能性。＂我还会说，＇永远不要说永远＇，＂他在声明中说。