原标题：贾跃亭正在出局FF，恒大终于告别PPT造车

　　在北京东四环主路旁，临近朝阳公园桥的地方，一幅褪色了的广告牌高悬了很久。上面一辆充满未来感的新能源汽车叫做 FF91 。而距离这个广告牌不远，就是如今已经更名为乐融大厦的原乐视大厦。

　　梦想贩子贾跃亭曾经在这里贩卖生态，而今天最后一个能承载他梦想的平台——那个也许能造新能源汽车的「 FF 法拉第未来」正在恒大的主导之下登陆中国。

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　　国家企业信用信息公示系统发现，恒大法拉第未来智能汽车（中国）有限公司于 8 月 7 日成立，登记机关为广州市南沙区市场和质量监督管理局。8 月 12 日，各家媒体老师陆续收到恒大品牌部门匆匆发出的邀请。整个中国的一线媒体和自媒体都在向广州云集，每一个人都揣摩着恒大的突然邀请，究竟想要发布什么，大多数线索都指向刚刚成立的恒大法拉第汽车集团。

　　许多个月前，贾跃亭将 FF91 视作是他重返家园的最后一搏。然而动人的故事讲完，重返家园的船却已经挂上了恒大的牌子。就在刚刚，在广州，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团揭牌仪式召开，在恒大中心大堂召开。

　　浓浓的恒大售楼处风格里，恒大集团总裁兼 FF 董事长夏海钧表示：“我们通过恒大法拉第香港有限公司，注册了中国汽车集团，注册资金 20 亿美元。恒大法拉第中国集团将全面负责法拉第汽车的中国业务，未来在华南、华东、华中、华西建立场地，十年后达到 500 万辆，覆盖中高低端，成为中国制造的标杆。”

　　夏海钧说的很官方，不过在这场简单的揭牌仪式背后，恒大与贾跃亭的故事却远远没有到结束的时候。

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　　在许家印的世界观里，房地产是夕阳产业，将来会不可避免地进入市场萎缩期，因此恒大近几年一直在寻找多元化发展方向，在体育、粮油、农业、高科技等方向都有尝试。“到 2020 年，地产、金融、健康、文化旅游四大产业年销售收入超一万亿，总资产超三万亿，年利润超600 亿。”这是他对于市场未来的判断。

　　不过，在中国恒大公布的数据中，2018 年前 7 月，房地产依然牢牢占据着公司的核心。公司累计合约销售金额约达到 3448.4 亿元。预计上半年税后净利润总额将超过 520 亿元，同比增 125% 以上，核心业务利润同比增 100% 以上，预计超过 546 亿元，均创行业有史以来最高纪录。与此同时 2017 年完成了股权结构变更之后，恒大迎来了有史以来财务指标最健康的阶段。并以此为契机，进入大规模的战略调整期，其中汽车和高科技业务将是重中之重。

　　2017 年底，业内传出消息称，恒大将会通过香港时颖公司入股贾跃亭的FF汽车，但恒大及时澄清表示和时颖公司没有交易。不过半年之后，这一消息得到坐实。

　　2018 年 6 月 25 日，Faraday Future（简称FF）通过美国社交平台官方宣布，经过美国政府近半年的审批后，其总金额为 20 亿美元的首轮融资在 6 月份获得了美国外国投资审查委员会（CFIUS）的批准，恒大健康集团（00708.HK）将通过 Season Smart Limited（时颖公司）持有 FF 公司 45% 的股权。同时，贾跃亭将出任 FF 公司的 CEO 。后者是 FF 公司的大股东，但在FF内部有更大的话语权。

　　彼时，FF 公司称：“资金曾经一度是限制 FF 发展的最大障碍。此次战略投资者的加入，将极大程度上缓解FF后续的资金压力……FF 的顺利融资和迄今取得的一系列进展，已经证明了贾跃亭独到的战略眼光、出色的产品创新能力和对事业理想的坚韧执着，相信随着时间推移，他必将兑现对乐视债务尽责到底的承诺。”

　　FF 公司将采用 AB 股模式，贾跃亭作为创始人和 CEO 享有「1 股 10 票」的权力，来确保贾跃亭的梦想被实现。虽然贾跃亭在 FF 公司拥有 33% 的股权，恒大只有 12% 的投票权。

　　不过上述投票权结构有一个前提条件：FF91 必须在 2018 年底实现量产。不过按照如今的情况，FF91 在今天没有样车出现，生产线情况未知，产能未知。夏海钧只是在提问环节简单地表示：“ FF91 整车的组装工作正在紧张进行，2019 年第一季度确保实现量产的目标是可以实现的。”