原标题：共享单车，中国创投行业最惨烈的照妖镜

　　共享单车，中国创投行业最惨烈的照妖镜共享单车，中国创投行业最惨烈的照妖镜共享单车，中国创投行业最惨烈的照妖镜

　　摩拜被收购之前,任职CEO的胡玮炜在一次公开场合说道:“就算这次(创业)失败了,那也是一项公益。”事实上,在美国的ofo已经抢先一步完成了这项胡玮炜要做的公益事业。

　　近期,ofo 在美国开始向当地机构捐赠小黄车,ofo一位发言人说:“我们希望让这些小黄车留在这里,送给用得上它们的人。”

　　不知道什么时候,中国已经富裕到了,向美国人民捐赠自行车。也不知道这些投资人听到几亿美金投资的共享单车项目,被创业者拿去做公益事业作何感想。

　　把共享单车做成公益,ofo不是第一个,也绝不是最后一个。早在去年6月13日,重庆一家名为“悟空单车”的共享单车停止运营,为了这个“风口” 悟空单车创始人雷厚义搭进去300多万元,在一次采访中雷厚义说:“我们投放了一千多辆,最后只找回几十辆。我们也没有再去找,项目都停了,找回来干吗,就当做公益了。”

　　投资是卖定离手,愿赌服输的游戏,但这样一个汇集了上百亿的资金,几乎囊括了国内最好的科技公司与风投机构的行业,究竟发生了什么让参与者赔的血本无归?在这场共享经济浪潮下投资人、创业者、用户又在扮演着什么样的角色,我们值得回味。

　　几年前,雷军用一句“站在风口猪都能飞起来”。来形容当时的创业环境,两年后,马云在这句话后面又补充了一句:“风过去了,摔死的都是猪”。

　　创业初期真假参杂的投资人与创业者,像是一群妄想者开办的故事会,大多数创业者们和投资人联起手来编造出一个个数据和好听的故事,以诓骗消费者和下一轮的接盘侠。面对百分之八十以上水分的创投界,实话实说、恪守底线成为一件难遇的事。

　　这些人将这些一切美化成梦想、情怀、初心。为梦想买单,是创投界绕不过去的一个坑。

　　吃到亏的投资人们开始谨慎起来,创投寒冬悄然而至。2016年,共享单车的兴起,又把冷却的创投圈,烧起来一把火。一个车子加一把锁,一辆车投下去收入几十倍的押金。赚钱多、事情少、低门槛的创业项目,几乎在一夜之间催生了上百家共享单车企业,入局创业者投资人不计其数,盲目跟风,疯狂投资是那个时期创投行业的写照。

　　比较有代表性的ofo和摩拜更甚:金沙江投了ofo,又拉来天使投资人王刚和真格基金,随后是滴滴,经纬也早早入场,紧接着小米、阿里、弘毅、中信也纷纷入局。而被愉悦资本领进门的摩拜,先后得到熊猫、创新工程、红杉、华平、高瓴、BAI、王兴、腾讯押注。

　　摩拜和ofo的投资阵容堪称独角兽的标配,而这些共享单车企业也在上百亿资本的催促着前行,公司节奏明显加快。随即,共享单车投放大战开始白热化,你投100万辆,我投200万辆,从共享出行到数字游戏,让所有人的神经都亢奋起来。

　　但投资和投机只是一字之差,潮水退去之前,你不会知道谁在裸泳。终于,共享单车这团火用再多的钱也包不住了。照妖镜也照进这个行业,照出这场百亿大战参与者的模样。

　　共享单车，中国创投行业最惨烈的照妖镜

　　四个创业公司截然不同的选择

　　胡玮炜,原名胡玉兰,一个80后的记者。她极具感性的喊出了“骑行改变城市”,也会为了一辆被扔到河里的摩拜单车而心疼。理想主义是胡玮炜的标签,也正因为理想主义,让胡玮炜慢慢变成摩拜的吉祥物,大权被晚来一年的摩拜CEO王晓峰取代。

　　无论谁当家作主,单车如何盈利才是根本,摩拜想用高质量、高造价的单车免去运营费用,已求获得盈利,事实却截然相反。摩拜CEO王晓峰曾坦言:"我们之所以在不停地找投资者,是因为没有清晰的盈利模式,希望别人给我钱,让我活下去……”。