原标题：通用汽车中国总裁柏历：对手有大众也有蔚来，激烈竞争是行业常态

　　柏历说，电动车取代燃油车的进程取决于消费者的接受程度，中国消费者对于新技术的接受度非常高，电动车在中国市场的普及速度将远超其他市场。

　　一年前，一位英国人开始在位于上海浦东新区金皖路的通用汽车大楼打卡上班。

　　这是他在通用汽车工作的第26个年头。1996年，毕业于英国谢菲尔德哈莱姆大学的他开始在欧宝波兰公司担任工程经理。2006年，他开始担任上汽通用汽车制造执行副总监。2010年3月，他升任通用汽车国际运营部制造工程执行总监。2014年5月，他担任上汽通用执行副总经理。2019年4月，他出任通用汽车国际运营部高级副总裁。2020年4月，他成为通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁。

　　他就是柏历（Julian Blissett），一位在汽车行业前后经历30多年洗礼的行业老兵，一位通用汽车全球技术落地与应用的加速者，一位足球爱好者。

　　在成为通用汽车中国总裁一周年的日子，他预告了即将出现在上海车展上的凯迪拉克LYRIQ，更新了增强版Super Cruise的落地时间表，强调了通用汽车对纯电动未来的坚定决心，回答了几个汽车新四化时代的时髦问题。

　　比如何时“停止研发内燃机”。

　　针对这个问题，柏历说，电动车取代燃油车的进程取决于消费者的接受程度，中国消费者对于新技术的接受度非常高，电动车在中国市场的普及速度将远超其他市场。

　　“通用汽车计划到2035年实现所有轻型汽车的零排放，”柏历说，“到2025年，我们在电动车和自动驾驶领域的投入将达270亿美元。”

　　比如通用汽车的对手是谁。

　　“回到十年前，答案很简单，”柏历说，“是大众和宝马这样的传统汽车公司。但现在，我们的竞争对手既有传统车企、造车新势力，还有互联网企业和地产企业。”

　　比如怎样看待电动车价格频繁波动。

　　“我在汽车行业从业30多年，见证了许多激烈竞争，这是行业常态。”柏历说，“面对市场价格承压的现实，我们更要对自己的产品充满信心。”

　　比如对“换电”的看法。

　　“不管是提升续航里程、换电、快充、还是建设公共及家用充电桩，”柏历说，“我们都抱持开放态度。”

　　在谈及中国市场时，柏历认为，中国经济今年的基本面非常强劲，通用汽车对中国市场今年实现增长充满信心。

　　“我们非常看好中国汽车市场的未来发展，市场规模将持续扩大，电动车将广泛普及。随着消费需求不断升级，豪华车市场也将进一步增长。”柏历说。