原标题：ofo小黄车做资讯有前途吗？为什么？

　　首先确实，小黄车做资讯，有点不务正业。这一点从网友的评价中就可以看出来。

　　网友A：笑死我了，谁骑车的时候去看新闻呀？

　　网友B：小黄车是不务正业，实在没钱了才会想着做资讯吧。

　　网友c：要一边骑车一边看资讯，小黄车的做法可以用奇葩来形容了。

　　刚开始看到这个消息的时候，一刘的反应也差不多。但现在，一刘认为，小黄车做资讯，为用户提供信息流服务，未必没有前途。

　　一，小黄车有流量

　　流量是互联网企业生存的基础。虽然流量不是万能的，但没有流量是万万不能的。

　　国内知名第三方数据机构艾媒发布的共享单车行业数据显示，2018年5月，小黄车月活跃用户达到2937.7万。

　　而易观数据则显示，2018年3月小黄车的月活为2686.6万，在国内app月活牌名中排第99名，排名超过大众点评和苏宁易购等众多知名互联网产品。

　　在这个流量为王的互联网时代，流量就是金钱，小黄车有如此巨大的流量，虽然变现困难，但仍然可以探索新的无限可能。

　　今年5月份的时候，小黄车探索了车身广告和app广告，具体比如B2B业务负责人邵毅透露，小黄车b to b各项业务进展顺利，目前两个月的营收已经超过1亿元。

　　现在小黄车利用流量优势探索资讯，最起码是一个大胆的尝试，值得鼓励。

　　二，看资讯，不是让你骑车的时候看

　　小黄车做咨询，现在虽然还只是一只菜鸟，但它有巨大的流量优势，也是有可能做成的。

　　只不过这个资讯要围绕核心，高频，刚需用户有针对性的去做，并且要做出自己的特色。

　　那到底要怎么做呢？

　　创新观察者一刘认为，做资讯只是手段，目的是吸引用户浏览资讯的同时，浏览信息流广告，尤其是资讯末尾的广告，用户只要浏览了这个广告，就可以获得积分。而积分，可以兑换骑车时间。

　　比如说，每浏览一篇资讯，只要看到了末尾显示的广告，就可以获得1到2个积分，而10到20个积分就可以骑车半小时或一个小时。

　　用户看资讯就可以免费骑车，用后肯定有动力去看资讯的，毕竟资讯，在哪看不是看呢？

　　互联网思维说，羊毛出在猪身上，狗买单。

　　这不就是让广告主为用户骑车买单吗？

　　三，有利于增加月活和用户粘性

　　用积分骑车，一定要提前看资讯才行，如果临时骑车的时候看，时间恐怕来不及，因此必须提前看。

　　共享单车，用户一般只需要骑车或者退押金的时候才会打开app，但是有了资讯，用户不骑车的时候也会打开资讯，说不定看着看着，就看上瘾了，这样不就增加了月活和用户粘性吗？

　　四，提升单车使用率

　　以前用户选择共享单车的时候，虽然有自己的喜好，但真正需要的时候，首先考虑的可能是离自己最近的，但如果小黄车可以通过阅读资讯，兑换来的积分，免费骑的话，有积分的用户肯定会优先选择小黄车了。

　　当更多人这样选择的时候，小黄车的使用率无形中就提高了，这等于是降低了成本。

　　最后一刘的结论是，别笑，真的，小黄车做资讯，是有前途的，只是看他怎么做而已。

　　不过很遗憾的是，小黄车或已经放弃了资讯。

　　7月2号的时候，页面显示还是有资讯的，但7月7号的时候已经没有了。