原标题：FF 最快两周内启动上市，吉利计划投资数千万美元

　　从多位接触到 FF 国内融资项目的知情人士处获悉，贾跃亭创办的电动车公司 FF（Faraday Future，法拉第未来）正在国内寻求新一轮融资，吉利集团已表达了明确的投资意向，同时，FF 的老股东恒大集团也参与了此次融资洽谈。

　　吉利汽车计划向 FF 投资 3000 万到 4000 万美元，最快下周公布。一位消息人士告诉 36 氪。而另外接触到 FF 融资项目的消息人士也向 36 氪透露，虽然恒大集团曾与 FF 就国内公司控制权产生纠纷，但此次 FF 在国内的募资，恒大依然参与了谈判。从公开信息看，恒大集团在 FF 持有 32% 股份。

　　就在昨日，路透报道��，FF 将在国内一线城市新建工厂，初期产能为 10 万台。而 FF 的制造服务合作方正是吉利汽车，双方还将在 FF 车型的自动驾驶等方面开展合作。36 氪从供应链上确认了此消息，FF 已经与宁德时代洽谈了动力电池合作事项。

　　此前，彭博曾报道，FF 正寻求通过 SPAC（Special Purpose Acquisition Company）的方式在美股上市，目前与 Property Solutions Acquisition 公司就合并事项进行谈判。

　　SPAC 是一种快速上市形式，流程上，先设立 SPAC 平台募集资金，再并购实体业务公司，使后者实现挂牌交易。在彭博的报道中，FF 的 SPAC 平台公司正在寻求超过 4 亿美元资金以支持该交易，该交易将使合并后的实体公司估值达到 30 亿美元左右。

　　而多位消息人士告诉 36 氪，FF 最快在近两周就会提交 SPAC 上市材料，国内的融资事项届时也有望公布。

　　就上述信息，36 氪向 FF 和吉利集团进行了求证，双方均拒绝评论。

　　法拉第未来（FaradayFuture）由乐视集团创始人贾跃亭创立于 2014 年，定位可对标特斯拉的高端智能电动车。2016 年，乐视体系崩塌，贾跃亭飞往美国投入造车项目法拉第未来，寻求翻身机会。但 FF 融资屡次受挫，首款车 FF91 的量产一再延后。

　　2019 年 10 月，贾跃亭发布个人破产重组方案，将把美国法院认定的全部个人资产，即个人持有的全部 FF 股权及相关收益权正式转入债权人信托。而接替贾跃亭操盘 FF 的是前宝马副总裁毕福康（Carsten Breitfeld）。

　　但贾跃亭是否真正放手 FF 造车业务，是个问号。有多位此前发起过仲裁的乐视离职员工告诉 36 氪，近期收到了拖欠已久的薪水，部分供应商也收到了拖欠款项，「贾跃亭要在国内开展 FF 业务，就要先把国内的债务还上」，有乐视员工向 36 氪分析，而与此同时，贾跃亭即将回国的消息也在乐视内部流转。但接触到 FF 募资项目的人士表示，还不知道贾跃亭人在哪里。

　　有行业人士评论称，整个新能源车行业受到热捧，这可能是贾跃亭和 FF 翻身的最好机会。2020 年，理想汽车和小鹏汽车的 Pre-IPO 估值仅有 50 亿美元左右，但上市不到一年，市值均已达到 300 亿美元左右，上涨 6 倍多。而据 36 氪了解，冲刺科创板的威马汽车、零跑汽车等，Pre-IPO 估值都在 400 亿人民币以下，但券商将其 IPO 市值都预设在 800 亿人民币甚至更高。

　　资本热潮持续高涨，不管是停摆半年的拜腾汽车，还是动荡多年的 FF，都在努力抓住上岸的希望。