原标题：左手SUV右手自动驾驶 拜腾量产车明年立马开卖

　　还记得年初，在拉斯维加斯CES2018上用超大中控屏幕怒刷存在感的拜腾吗？时隔半年，他们带着旗下第二款概念车型拜腾K-Byte三厢概念车来到上海，左手SUV M-Byte，右手轿车K-Byte，还要大步跨向Level 4自动驾驶。仅仅半年时间内，拜腾的行动效率有点惊人。

　　两款新车并行研发

　　这一次，拜腾将自己的产品线分成了两条。由于英文名Byton本身取自数字字节之意，所以接下来所有的车型都会以单个字母加Byte的组合取名。年初推出的SUV被命名为M-Byte，现场首次发布的三厢概念车则取名K-Byte。

　　新车介绍仍然是浓厚的拜腾风格，不谈性能、操控，也没有旅行情怀，设计语言、人机交互、自动驾驶成为拜腾的宣传重点。因此拜腾在K-Byte外形风格力求语言设计独特，同时也毫不掩饰的给两个Byton LiBow激光雷达留下最显眼的位置。

　　与此同时，后视摄像头下方同样具备了两个Byton LiGuards侧方激光雷达，目的是实现自动驾驶时获取更多数据，确保行车安全。并且这两款雷达采用了可拆卸和可收纳的设计，可拆卸目的是降低车辆成本，把激光雷达当成K-Byte的选装件。可收纳则是根据驾驶环境和停车自动将雷达进行收放，以保护雷达本身。

　　为了让车辆最终达到Level 4自动驾驶级别，拜腾选择了与AURORA、百度合作，前者成立于2016年，创始人来自特斯拉、谷歌自动驾驶、Uber，后者则建立了一套Apollo自动驾驶开放平台，力图将更多的自动驾驶资源引入其中。

　　与此同时，拜腾的工作重心还有完善车辆大屏幕上的人机交互、AI以及与整合与网络之间的沟通方案。