原标题：小鹏汽车与特来电战略合作 构建一个新生态

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　　小鹏汽车与特来电——这两个5岁的企业站在一起，想在汽车的新能源时代构建一个新生态。

　　即使今日，里程焦虑依旧是横亘在消费者面前的一大难题。在购买电动车之前，“如何充电”这个问题都环绕在他们心头。为了解决这个问题，“新造车鼻祖”马斯克才动了建造特斯拉超充站的念头。

　　回到中国，新造车企们似乎想的更多。相较大洋彼岸的美国市场，这里有更激烈的竞争。

　　9月26日，小鹏汽车与特来电共建的 旗舰超级充电站在青岛正式投入运营，两家企业的一把手亲自出席——小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏、特来电新能源有限公司董事长于德翔在现场举行了插枪启动仪式。

　　相较互联网圈知名的何小鹏，特来电与于德翔似乎并不太出名。但这家企业已经是充电行业里的“隐形冠军”。

　　此前根据亿欧网统计，从国内中游充电运营商拥有的充电桩数量占比结构情况看，特来电占据了46.7%的市场份额，排名第一，国家电网以20.3%的占比位居第二，占比13.7%的星星充电位居第三。第一名的市占率超出了第二、三名的市占率总和。

　　截至2018年底，特来电充电业务累计充电量约16.9亿度，2016-2018年度充电量复合增长率超过200%。根据其业绩披露，它在2018年也结束了连年亏损的状态，成为了充电行业里不多的“开始赚钱”的企业。

　　“我们只想服务好用户。”何小鹏如是说，“小鹏汽车并不指望充电业务赚钱，愿景里没有‘能源’只有‘出行’。”

　　选择与特来电合作，对于小鹏汽车而言，显然是一个性价比最高的选择——仅靠一己之力覆盖所有车主的充电需求，显然并不现实。蔚来Nio Power的巨额成本，显然并不是小鹏汽车愿意承担的。