在铁路，常常有人会为各个岗位进行排名。最让人津津乐道的要属于哪个工种最累，或者哪个工作最轻松，排名往往是自己工种最累，别人的工作“最爽”，就如同钱钟书在《围城》中的那句话：在里面的人想出去，外面的人想进来。

　　在我们广州北车辆段常常会有一种传言：在动态车间最“爽”。这种传言的逻辑大抵就是很少会看到他们出去干活，这种误解本质原因就是没有亲眼见证或者是亲身参与其中。因为动态车间的工作基本上是在夜间的“天窗”进行，就在大家熟睡的凌晨，却是他们最忙碌的时刻。而白天的待班也并非安安稳稳的睡大觉，待班室、休息室都装有24小时不间断电话，由于管辖的设备众多，除了常规的5T类监测设备，还有脱轨器、试风等各类站场设备，设备繁多故障自然也少不了。在熟睡中经常被急促的电话铃声惊醒早已习惯，他们早就练出了迅速接听的条件反射。别人的职业病可能是身体的劳损，而他们的职业病则是电话的铃声，每当听到“叮叮叮”电话铃声各个是精神紧张。由于管辖的设备繁多，又对他们的业务能力提出了更高的要求，不同的设备、不同的厂家要求他们熟知各个探测站安装的各个厂家的设备类型、IP地址等等。当然这仅仅是基础，设备方面的知识才是重点，设备的基础知识、电器知识、电脑知识，甚至与各个厂家、各设备使用车间的同事们的沟通、协调能力也提出了要求。与其它工种日复一日做一件事不同，动态车间每天都会面临不同的挑战。不仅是基础的业务问题，还有什么探测器漏水、空调坏了或者是配合工务施工、配合电务停电、配合通信查找网络故障等等。众多的挑战对他们的要求不仅仅是专和精，还有广和泛。

　　之所以别的车间同事常常看不到他们在做什么，是因为他们也不知道接下来要去哪里。正如“动态监测设备”这个车间的名字一样，他们是和沿线的各类设备“绑在一起的”，就像消防员一样“哪里有火哪里就有我”。

　　当然随着近些年设备的更新，车间领导、技术员为设备稳定做出了许多卓有成效的努力，现在的设备运行也比较稳定了。但他们仍然没有放松下来，从三型机到四型机，从TFDS到TVDS到TEDS，设备不断更新，对业务知识也要不断的学习。因此即便是难得的休闲，他们大部分时间还会泡在练功房进行业务学习。

　　当然他们也从来没有什么抱怨这份铁路工作，对于他们来说是比较神圣的事业，他们所做的努力保障了铁路列车的安全平稳运行。这样默默的为人民服务是一份高尚的事业，一份有意义的事业，是一份值得奉献一生的事业。