2024年是京津冀协同发展上升为国家战略十周年，十年来，“轨道上的京津冀”初步建成。十年来，这一区域以轨道交通为先导，推动交通基础设施的互联互通，不仅极大地促进了京津冀地区的经济一体化进程，也为区域内人民的出行带来了前所未有的便捷。

　　以北京和天津为核心的全国性高速铁路网的建成，标志着京津冀地区已经站在了高速轨道交通时代的前沿。京张高铁、京哈高铁等高速铁路的相继通车，不仅拉近了京津冀与东北、中原、山东半岛等周边区域的时空距离，也为区域内的经济交流和人员往来提供了强有力的支撑。这种快速、高效的交通网络，为京津冀地区的经济协同发展奠定了坚实的基础。

　　京津冀城际铁路网的加快建设，进一步强化了城市群内部的联系。京津城际延伸线、京唐城际、京雄城际等城际铁路的建成通车，使得相邻城市间的通达时间大幅缩短，形成了京雄津保唐“1小时交通圈”。这不仅提升了区域内城市的可达性，也为区域内的产业布局和人口流动提供了更大的灵活性。

　　火车站的建设和投用，如清河站、朝阳站、丰台站等，以及未来城市副中心站综合交通枢纽的建成，将进一步优化京津冀地区的交通结构，提升交通服务水平。这种多层次的交通枢纽布局，不仅为区域内的旅客提供了更加便捷、多样化的出行选择，也为区域经济的发展注入了新的活力。

　　在京津冀协同发展的十年间，轨道交通的快速发展和不断完善，为这一地区的经济一体化和社会发展提供了强有力的支撑。未来，随着更多轨道交通项目的建设和投用，京津冀地区将迎来更加广阔的发展空间，成为引领中国区域协同发展的新标杆。（广州北车辆段 苏世远）