不久前，国际铁路联盟发布实施由我国主持制定的《高速铁路设计基础设施》标准和《高速铁路设计供电》标准。这两项出圈“爆款”均是相关领域的首部国际铁路标准，更收获多国专家点赞推介，为世界高速铁路建设运营插上了一对名为中国智慧和中国方案的“翅膀”。

　　时下，先进的“中国标准”正在成为中国高铁享誉国际的“流量密码”。你可以看到来自巴基斯坦、菲律宾等20多个国家的40余名外媒记者走进北京丰台站，近距离感受亚洲最大铁路枢纽客站的魅力与风采；看到已进入铺轨阶段的东南亚首条时速350公里的高速铁路——雅万铁路，从轨道到被称为高铁“大脑和神经中枢”的列控系统，均采用了我国自主研发的核心技术；更可以看到按照中国铁路Ⅰ级标准设计的中老铁路上，老挝人民在车厢内的怡然自乐……源自“中国标准”的创造力与影响力，频上热搜、屡获热捧、引领热潮，叫好又叫座。

　　饱含这种创造力与影响力的中国铁路，既方便了人民出行，也推动了不少地区的经济发展。“莽莽神州，岂长贫弱？曰富、曰强，首赖工学。”一百多年前，“中国铁路之父”詹天佑曾发出过这样的感慨。百年过去，我们从没有一寸铁路到高铁运营里程位居世界第一，自主建成了世界上海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路，世界上首条时速350公里的智能化高速铁路——京张高铁等，每一项都是“中国标准”史无前例的成就，都是中华民族迎难而上、自强不息的真实写照。

　　百年来，中国铁路始终坚持“人民铁路为人民”宗旨，也在与时代的对话中不断前进。作为“中国标准”领跑世界的重要载体之一，中国铁路无疑是中国智慧的结晶，彰显了努力构建人类命运共同体的大国担当，折射出中国对建设美好世界的崇高理想和不懈追求，值得国人为之自豪。（余治强）