地上是城市新地标，地下是城市轨道交通网。近日，亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站，地面施工全面开启，距离正式开通更近一步。(澎湃新闻2022.11.13)

　　北京城市副中心站，打造“立体化”交通枢纽。北京城市副中心站交通枢纽，西起北运河东岸，北起京哈铁路南侧路，汇集了京唐城际铁路、京滨城际铁路、机场联络线以及3条地铁线。随着北京城市副中心站建成后，可实现15分钟直达北京首都国际机场，35分钟直达北京大兴国际机场，1小时直达雄安新区。如今，作为首都的北京越来越成为世界性大都市，要建设更加现代化的城市，就需要匹配更现代化的交通网，北京城市副中心站的修建，将为北京这座国际性大都会舒缓交通拥堵压力，打造未来城市副中心优先打造“立体化”交通枢纽而奠定坚实基础。

　　北京城市副中心站，打造“智慧城”未来枢纽。北京城市副中心站由站房核心区、接驳区和咽喉区3部分构成，将在地上建设“城市新地标”——“京帆”屋盖，融入城市花园设计理念，形成独特景观，未来将打造出“檐下绿色城市会客厅”，为市民提供丰富多彩的活动场所。北京城市副中心站所打造的“智慧新城”未来枢纽，正是当下最前沿的TOD模式，即是集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区，以实现各个城市组团紧凑型开发的有机协调，具有代表性的城市社区开发模式。北京城市副中心站的建设，将让不同交通实现无缝对接，打造成为“立体化”现代交通枢纽，对缓解国际性大都市缓解“大城市病”具有现实意义。

　　把握机遇，未来可期。从重庆沙坪坝站为我国“TOD”模式打响打一枪，到杭州西站正打造有温度、会“思考”的美好枢纽，再到北京城市副中心站建设未来感、科技感十足的前沿枢纽，越来越多的“智慧化”情景，将对实现未来“站城融合、互联互通”综合性枢纽有划时代意义，在思考前沿和实践建设中对我国的未来交通发展提供了可行性方案，无限的想象力也引领中国铁路走向更美好地未来的契机。(邓颖)