截至2月25日，为期40天的2022年春运落下帷幕。记者从有关方面了解到，春运期间，阜阳“铁公机”发送旅客137.3万余人次，阜阳站累计增开旅客列车251列，阜阳西站累计增开旅客列车280列，高峰阶段，平均每4分钟就有一趟列车去往全国各地。（来源：中国新闻网）

　　今年春运40天阜阳铁路发送旅客180多万人次，阜阳春运由“走得了”迈向“走得好”，每4分钟就有一趟列车开出。今年春运期间，阜阳西站和阜阳站发送旅客107.89万人次，增幅21.17%，选择高铁出行占比达62.2%。

　　20世纪八九十年代，阜阳站的春运，一天万人以上的客流量，在人们的传统印象里站外广场、候车室到处是人头攒动，变成人的海洋。“过去春运阜阳运输压力大，其原因主要是铁路运力不足。”阜阳站客运主任李成林回忆：20世纪70年代，阜阳站不过是皖北青阜支线尽头小站， 2条股道， 2对客车，2个售票窗口，年客发量不到60万人。民工潮风起云涌，铁路部门猝不及防。那时，阜阳站没有始发列车，每天停靠的列车只有五六对，每到春运，火车站广场人满为患。阜阳农民旅客为能买到一张火车票，竟然不顾天寒地冻，聚集在水泄不通的站外露天广场彻夜排队，车站不堪重负，无法满足大批民工外出乘车的需求。由于车辆和运力有限，铁路方面不得不动用货运棚车载客。车厢漆黑、无窗口、无卫生间、无取暖设备。

　　从阜阳这一座城市，就可以看出中国高铁的发展。越织越密的高铁网，串起了更多人的出行步伐，“同城化”效应不断扩大，极大增强了人民群众的获得感和幸福感，也织起了交通强国战略布局的宏伟蓝图！每4分钟一趟高铁，不仅为旅客提供了便捷快速的出行方式，还增加了旅客出行美好体验。“人民铁路为人民”，这不是一句空洞的口号，铁路部门一直都用实际行动践行着这句话。

　　中国铁路从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”，中国铁路以“不忘初心，砥砺奋进”的态势，坚持人民铁路为人民宗旨，肩负起“交通强国、铁路先行”历史使命，为实现中华民族伟大复兴的中国梦走在前列。（杨芳）