10月11日零时起，全国铁路将实行第四季度列车运行图，客货运输服务将更加便利高效。（中国政府网）

　　毋庸置疑，铁路实行新图，人畅其途、物畅其流会更充分。

　　新图实行的背后，是铁路发展的不断进步和新线建设里程不断叠加的结果。为此，配合国民经济发展的铁路，也会在每次调图中突破自我发展瓶颈，探寻最新的发展路径，以此促进地区间形成新的经济成长点，加速推进经济社会整体发展。

　　近几来，列车新图变化频繁，其根本原因是铁路建设投资加大的产物。原本不通铁路的通了，原本没有高铁的有了，原本需要绕道的不饶了，使得铁路交通出行越来越方便，加之铁路推出的许多便利化措施，铁路出行无障碍俨然成为大多数中国人的共识。

　　我国人口众多，铁路出行的便利，直接影响着人们的社会经济活动。便利的出行，带给民众的不仅仅是视野的开阔，而是更加密切的交流与融合发展。特别是铁路能快速大运量的运送旅客，其高效地周转能力，会让整个社会经济加速转动起来，达到推动经济社会发展的目的。

　　诚然，经济社会发展的好坏并非是铁路一家独大就行了。然而，铁路是重要的基础设施，是普惠的大众交通工具，铁路发展的好坏会直接作用于经济社会发展，影响到经济社会发展的进程，这是由铁路自身所处的地位决定的，更是由中国地区间经济发展不平衡的现实国情决定的。因此，铁路发展的好坏对于经济社会发展非常重要。

　　欣喜的是，中国高铁发展令人叹为观止。而以高铁为代表的中国铁路、中国速度、中国力量，在复兴号的带领下，一路高歌奔向美好明天。从惊讶于高铁的速度，到高铁刚开行时的人们拍照留念，到如今车站人流的来去匆匆，火车站前人声鼎沸、车水马龙的记忆已渐行渐远。站前广场的热闹场面没有了，叫卖声吆喝声也听不见了，立体式综合交通功能车站的快进快出，有序且通畅地引导旅客进出站，让气势宏大的车站在不动声色中客流涌动。这种景象在之前是不可想的事情，而高铁衍生的出行新变化和呈现的区域经济新业态，也正引领着我们走向未来。

　　不用说，新图实行的次数越多，出行的方便程度越高;方便程度越高，民众出行的意愿也越强，而出行人数的增加，势必会进一步增强沟通、交流与发展的广度与深度。同时，高铁运能所释放出的既有线货运潜能，更会使其摆脱束缚，让货运专列开得更密，中欧班列开得更多更远。由此，铁路实行新图的最终指向，仍是方便百姓出行和促进经济社会发展，而未来铁路，更会坚守初心，牢记利国为民的不变使命。