近年来，长三角铁路密切与上海、江苏、浙江、安徽三省一市联系，持续推进大规模、高标准铁路建设，共建 " 轨道上的长三角 "，努力打造现代化高质量综合立体交通网络。以高铁成网运营优势满足沿线百姓出行需求，不但促进了 " 同城化 " 效应不断扩大，也为推动长三角高质量一体化发展、世界级城市群建设等作出铁路贡献。

　　长三角铁路已成为沟通“一带一路”和长江经济带的重要桥梁。地处全国经济发展战略要冲的长江三角区域具有开放程度最高、经济活力最强等一系列特性，而长三角铁路的投入建设更是加快了各城市之间区域融合的进度，优化了资源配置和产业布局，为长三角区域成为国际化城市群奠定了牢固的基础。随着长三角高速铁路网络建设的不断完善，长三角产业不仅在全国各地蓬勃发展，高铁列车则为当地百姓的出行提供了便利条件。

　　按照国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要，长三角地区将加快基础设施互联互通，实现长三角地级及以上城市高铁全覆盖。2021年是“十四五”开局之年，长三角铁路建设态势良好，开工项目数将再创新高，年内力争开工沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段、沪渝蓉高铁合肥至武汉段、通苏嘉甬、合新高铁等11个项目，计划投产徐连高铁、嘉兴站改造工程、安九高铁、杭绍台铁路等6个重点项目，续建南沿江城际铁路、沪苏湖铁路等20个项目。预计“十四五”期间，长三角铁路建设项目投资总规模超过1万亿元，新增营业里程4000公里，其中新增高铁3500公里;管内营业里程将达到1.7万公里，其中高铁达到9500公里。

　　长三角铁路建设继续“高歌猛进”，必将更快织线成网，有助于“四纵四横”高铁网提前建成，更好织密“八纵八横”高铁网。长三角织线成网的铁路，像四通八达的粗壮血管与全国铁路干线网络互联贯通，"同城化"效应不断扩大。不但大力推动了周边地区经济的均衡发展，缓解因交通方式传统而造成城市拥堵的压力。对优化提升长三角城市群、完善长三角城市群城际综合交通网络、优化国家快速铁路运输网和区域铁路客运网布局、实现沿线旅游资源开发、促进沿线社会经济发展，均具有重要意义。

　　长三角铁路版图扩容“高歌猛进”，使“全国123出行交通圈”，“全球123快货物流圈”建设走上了快车道，绘制出现代化高质量国家综合立体交通网的新蓝图，以高质量发展的长三角铁路建设必将持续提升人民群众出行的获得感、幸福感、安全感，为流动的中国画出壮美蓝图。（江辉）