近期，针对外卖骑手在平台系统管理下“压力山大”的问题，饿了么平台上线的新功能，在结算付款时增加“我愿意多等5分钟/10分钟”小按钮，引发热议。

　　众所周知，外卖骑手闯红灯、逆行、不顾一些赶路对自身和社会安全造成的威胁日益成为巨大隐患。

　　表面看，对顾客投诉的担忧、商家供餐、交通路况都是影响骑手车速的原因。但深究起来，对平台罚款的担忧才是问题的根源。

　　对于外卖骑手群体的安全问题，无论是顾客的理解，还是商家的配合，或者公众的善意，都有助于改善外卖骑手现状，但平台作为系统设计者，更有着义不容辞的主要责任。

　　一句“系统是死的”直接开脱了平台作为规则制定者的责任，等待按钮更是“道德绑架”，明目张胆“甩锅”消费者。仅仅摆出积极解决问题的姿态，对于外卖骑手现状的改善，并没有多大帮助。

　　系统并不是“死的”，也不应该是死的，因为平台算法、参数的设定关乎千千万万骑手的安全和生命。用算法为外卖骑手留出安全空间，在技术层面是可以做到，也必须做到的。在时间、位置、距离、路线、订单数量之外，骑手安全也应当作为算法系统的重要参数被纳入，比如在配送时间上为突发情况留出些余地，比如在配送路线设置上多下些功夫，比如在处罚规则上对外卖骑手多一些宽容，又比如对保持安全送餐的骑手多一些鼓励。平台的改进空间不可谓不大。

　　同时，监管部门也应发力，促使平台在管理机制上更加以人为本，而不是采用一味追求利润最大化的片面压榨机制。

　　我们期待着，安全问题能够倒逼平台从本身出发，根本上解决外卖骑手的安全问题。张云