北盘江沿着青翠的乌蒙山静静流淌，威舍开往六盘水的6083/6082次公益性“慢火车”稳稳向前行驶。车厢里不时传来清亮的山歌，旅途顿时变得“有声有色”。6083/6082、6081/6084次公益性“慢火车”途经贵州最贫困的乌蒙山区，是山区老乡走出山门迈向幸福的“金桥”。“慢火车”满载浓浓乡情，用坚守和温情托举着老乡们的幸福梦，成了他们靠得住的“幸福使者”。（人民铁道网）

　　进入新时代以来，高铁动车在神州大地上自由驰骋，“慢火车”似乎显得与社会格格不入。其实不然，在一些偏远贫困山区老百姓的眼里，“慢火车”就像是开往大山的“复兴号”，承载了山区人民对幸福美满生活的殷切向往。历史的车轮滚滚向前，“慢火车”虽然离开了繁华喧嚣的城市，但山水林间找到了“归宿”，“慢火车”迈着铿锵有力的步伐，奏响了帮助山区脱贫致富的最强音。

　　“慢火车”传递着“不让一个人掉队”的温度。2020年是全面建成小康社会与实现“十三五”规划的收官之年，要实现这样的目标，就需要社会各行各业贡献一份力量。而铁路作为国民经济大动脉、运输领域的“领头羊”，在脱贫攻坚的大道上有着不可推卸的责任与义务。俗话说的好：“要想富，先修路”，这是先辈们在历史发展过程中总结下来的宝贵经验，这样发展理念在新时代依然适用。铁路深入贯彻国家脱贫攻坚工作的指示，发挥着铁路独特的运输优势，在山水林间铺就了推动山区经济发展的康庄大道，让山区人民体会到了时代发展的美好，为全面实现脱贫致富贡献了一份“铁”之力量。

　　“慢火车”传递着“人民铁路为人民”的情怀。哪里有需要，铁路就往哪里延伸。山区老区由于受地理位置以及资源的限制，长期处于发展滞后的境地。为此，铁路为推动山区的经济发展，不断开行公益慢火车，以不计陈本、按需开行的工作理念，托起脱贫致富的黄金桥。例如：威舍至六盘水6083/6082、6081/6084次列车2009年7月开行，全程234公里，共有7节车厢，最高票价27.5元，最低票价4元。这充分体现了铁路的公益属性，是“人民铁路为人民”的生动写照，也是铁路扶贫致富的生动实践。

　　“慢火车”传递着“共创美好生活”的信号。据资料显示，公益慢火车自开行以来，受到了山区沿线居民的一致好评，沿线山区老百姓将“慢火车”称为经商购物、务工求学、走亲访友的“便民公交车”，也是种植蔬果老乡们的“脱贫致富车”。对于山区人民而言，交通便利、经济发展是内心深处的殷切期盼。当梦想照进现实，美好生活就在眼前。“小康不小康，关键看老乡”，全面建成小康社会是历史使命，也是时代赋予的责任。美好生活的缔造需要社会广大群体的共同努力，铁路部门在将来也会不忘初心、砥砺前行，为祖国发展不断注入强动力。

　　一路歌声一路情，“慢火车”就这样承载着老乡们对幸福生活的向往，在山城之间牵线搭桥、奔驰不息。“慢火车”在将会在“擅长”的领域中，焕发新的璀璨光芒，朝着“交通强国、铁路先行”的宏伟蓝图不断前行。陈松