我因中国高铁而自豪

　　5月26日，据湖北日报报道，全国首座时速350公里的鳊鱼洲长江大桥完成首榀钢箱梁架设。该桥设计为4线铁路桥，其中2线为高铁线，时速350公里，2线为客货线，时速200公里，这意味着时速350公里的高铁列车通过此桥时不用减速。

　　近几年来，我国的高速铁路建设迅速发展，高铁的影响力逐渐走向世界，成为了中国走出去的“新名片”。

　　中国高铁之所以能够“走出去”，并非侥幸，而是凭过硬的中国技术。我国地大物博，针对不同地质条件和复杂气候环境，我国已经攻克了在不同地质条件下铁路路基的处理技术，以及自主研发设计的高寒动车组、耐高温高湿动车组和防风沙动车组。我国高铁经过多年的运营，向世界证明：中国的高铁技术先进、安全可靠、运行平稳、节能环保、方便快捷以及造价成本低等优势，已经具备“走出去”的硬实力。

　　雅万高铁作为第一条走出去的高铁订单，不仅敲开了世界的国门，更是给了中国高铁“走出去”坚定的信念。中国高铁在世界上之所以备受瞩目，不仅仅是因为过硬的技术，而是中国高铁背后的吸引力。古代，丝绸之路通过马和骆驼给沿线带来了繁荣的贸易和文化交流，如今的“一带一路”在高铁的助推下，更是给“一带一路”建设蓝图插上了腾飞的翅膀。事实确实如此，“一带一路”上的高铁，不仅仅展现了中国的速度，而且还带动了沿线旅游产业链的发展。

　　中国高铁不仅推动了各国经济领域的发展，而且还加强了国与国之间的政治交流。作为中国高铁“最强代言人”，李克强总理不管走到哪个国家，都会提到中国高铁，并且邀请多国领导人亲自体验中国高铁的魅力，在世界舞台上展现了良好的国际形象。

　　曾经，中国因四大发明而自豪，如今，中国高铁再次让世界刮目相看。中国高铁，从无到有，从追赶到引领，我因中国高铁而自豪。（文/张彬彬）