“走心”运输更显铁路为民担当

　　南铁针对假日旅客出行集中在首尾两端的实际，在4月30日下午、5月1日上午、5月5日白天和5月4日、6日上午客流高峰时段，加大运力投入，增加列车开行密度。武夷山、宜春、上饶、婺源等地车站加强与公交、旅游部门对接，加密车站与景区接驳车辆的开行频次，增加往返火车站与市区的班车，服务旅客最后一公里。（4月24日中国江西网）

　　时至今日，经过全国人民的不懈努力，疫情防控工作已取得了阶段性胜利，各地复工复产正如火如荼地进行着。且随着多个省份现存病例清零，疫情防控阶段性成效进一步巩固，许多企业在确保防疫安全前提下，开启建设“加速度”。旅游业、餐饮业等热门行业正陆续恢复往日的烟火气息，面对即将来临的五一小长假，铁路部门并未等闲视之，而是拿出了“走心”的运输方案，助力百姓愉快度过劳动节。

　　“走心”运输，在于注重服务细节。即将到来的五一节让人既期待又担心，在疫情防控和复工复产夹杂的情况下，如何出门玩的高兴、玩的健康，这是摆在眼前的一大难题。为此，铁路部门想百姓之所想、急百姓之所急，在服务细节上下了一番大功夫，积极规划旅游线路，努力优化高铁出行方案。就南铁而言，督促武夷山、宜春、上饶、婺源等地车站加强与公交、旅游部门对接，增加往返火车站与市区的班车等措施，在不同交通运输工具实现了无缝衔接，让服务细节得到有效落实，不仅有效减少了人员扎堆的现象，还为盘活旅游市场起了带动作用。

　　服务的体贴入微也是“走心”运输的重要一环。结合当前形势，做好出行的服务既是职责所在，也是以民为本的根本体现。在此期间，铁路部门以减少人员拥挤、确保人流畅通为前提，加强重点区域、重点旅客的帮扶，不断在餐饮供应、站车消毒等方面加大投入力度，加强进出站引导，优化旅客乘降组织，尽可能提高安检效率，减少排队等候时间。由此也实现了缩短乘车时长，增加游玩散心时间的最佳效果。

　　当然，“走心”运输更是特殊时期的特殊方案。试想，若不考虑疫情防控、不为旅客的健康着想，而不假思索地大量开行旅游班列，带来的可能是一种恶性循环，不仅会造成运输资源浪费，更是老百姓所无法接受的。因此，在这个节骨眼上，“走心”是必不可少的因素，也是广大旅客所喜闻乐见的。只有践行了此种方案，我们的出行才会更安全、更健康。劳动节才会愈加充实有意义。

　　面对即将到来的运输难题，铁路部门用实际行动为我们卸下了思想包袱，以无微不至的关怀、体贴入微的服务诠释着为民着想、替民解忧的担当。在注重高质量发展的今天，不管是处于疫情防控期间的运输方案，还是疫情过后的运输方案，“走心”运输都是利国利民的上乘之举，我们也期待着更多的“走心”服务为百姓排忧解难。（文/王路路）