2020年春运已过去十天，作为中国春运的主战场，中国铁路部门紧锣密鼓地“秀”起了自己的操作。纵观这10年来中国铁路春运的发展和变迁，不仅让人感叹十足。

　　在10年前的2010年，那时铁路春运虽然也是如火如荼、人潮涌动，但“一票难求、黄牛泛滥、漫漫回家路”的春运关键词也是在中国老百姓的口中相传。

　　为了能在春节回上一趟家，那时的中国老百姓苦不堪言，中国铁路也一样“鸭梨山大”，时不时网络上就能蹦出一两条关于铁路春运的负面消息，似乎民众对铁路不甚满意，可谓是铁路春运“战场”比真实的战场还要惨烈！

　　人们的回家之路也像电影“人在囧途”一般，有曲折、有烦心的遭遇，每每回想起通宵达旦排队买车票似乎是很久远的事，绿皮车是大众的首选。

　　可到了2020年的今天，再来看看现在的春运数据，每天平均铁路客发超1000万，是2010年日平均客发的整一倍；每日开行旅客列车列数翻一倍；2010年全国铁路营业里程9万公里，2019年铁路营业里程近14万公里。

　　这些数据的变化直接改变了中国铁路春运的整体面貌，确保了春运的畅通无阻，再加上近年来中国铁路服务营销的不断升级改造：客票网络化、安检电子化、流程简单化、枢纽建设整体化，让春运中的中国百姓不仅能随心随意的购买“回家的凭证”，也让广大乘客享受到了科技进步、社会发展带来的全面便捷。

　　如今的中国铁路春运不再是原来一票难求、市场混乱、拥挤不堪的“穷途末路打硬战”，的的确确变成了全国人民的“温暖安心回家路”！

　　春运在变，更是映衬着我们国家在进步。回家的脚步越来越轻松，人民的出行正在逐渐变得更快捷便利，是民众所期待的，也得到了民众的肯定，高铁也成为中国的一张名片。（姜皓)