16日，京沪高速铁路股份有限公司在上海证券交易所主板挂牌上市。股票名称为“京沪高铁”，代码为601816，每股发行价为4.88元，累计发行62.86亿股，占总股本12.8%。(《中国青年网》1月16日)

　　随着上海证券交易所一声洪亮的锣响，“中国高铁第一股”京沪高速铁路股份有限公司今天正式登陆A股主板市场。作为“中国高铁第一股”的京沪高铁全长1318公里，连接京津冀和长三角两大经济区，是全世界一次性建成最长、综合技术水平最高、经济效益最好的高铁。2015年，一段硬币立在高速运行的京沪高铁列车窗沿9分钟不倒的视频火遍全网，见证了中国高铁“币立不倒”的世界级平稳性。2017年9月21日，“复兴号”在京沪高铁成功实现时速350公里商业运营，创造了世界最高运营速度。自开通运营以来，京沪高速铁路为旅客提供了全天候、高安全性、高正点率的高铁运输服务，北京至上海全程最短运行时间已缩短到4.5小时以内。

　　“京沪高铁”上市将进一步推进中国铁路市场化改革。众所周知，铁路站多、线长、具有投资成本大、回报期限长等特点，而铁路部门的主要收入依靠客运、货运等，然而伴随着国家科技的不断发展与进步，各行业的不断完善，竞争压力与日俱增，单方面依托这些收入继续建设和维护铁路运营还是远远不够的，唯一的办法就是走走进市场，面对更多的投资和竞争，获取更好的帮助。于是，2013年铁道部退出历史“舞台”成立中国铁路总公司，铁路部门也由过去的国家“铁饭碗”变革成与其他企业共同竞争的“平民百姓”;2015国家出台《关于深化国有企业改革的指导意见》为铁路部门明确未来发展方向;2017年铁路系统先后实施了铁路局公司制改革、铁路总公司机关内设机构改革、所属非运输企业公司制改革、铁路局集团公司内设机构改革，一次又一次的“变革”只为更好的适应市场竞争，2020年更是以“前无古人后无来者”的方式在上海证券交易所主板挂牌上市“京沪高铁”。“京沪高铁”上市有利于资源配置，促进铁路运输主业资本扩张、高效发展，提高经济社会效益，提升列车开行效率，为广大旅客提供更加优质的服务，与此同建立市场化经营机制，实现国有资产保值增值，形成行业示范效应。

　　“京沪高铁”，上市将进一步推进铁路规范化发展。作为中国铁路“第一股”，京沪高铁的上市为交通行业发展树立起新标杆。高铁股票上市不仅仅为铁路发展提供了更多的融资机会，提升高铁知名度，更重要的是为自我发展提出了新的挑战。面对更多民众的关注，铁路部门从业人员在公众视野的一言一行、一举一动都将成为，投资者考虑的范畴之内，甚至影响股票的增跌。因此，面对机遇和挑战共存的今天，规范铁路从业人员言行举止，细化列车运营时刻尤为重要。

　　铁路上市股票意义重大，不仅打破民众对于铁路部门按部就班的发展印象，更多的是加快了铁路市场化改革，为铁路相关领域经济注入源源不断的活力，将铁路发展开启了新纪元。张万鑫