近日，京张高铁各牵引变电所相继合闸送电，京张高铁全线接触网一次送电成功，标志着京张高铁全线实现“电通”，为下一步展开全线接触网带电热滑试验创造了先决条件。(中国铁路网9月6日)

　　​ 京张城际铁路，又名京张高铁，京兰客运专线京张段，京昆客运专线京张段。京张高铁建成后，将是世界上第一条设计时速350公里/小时的高寒、大风沙高速铁路。作为京津冀城际铁路网的重要组成部分，京张高铁将有助于构建北京和张家口“一小时生活圈”。京张高铁不但是促进京津冀一体化发展的一项重要工程，也是联动北京、延庆、张家口三赛区的有力交通工具，是2022年冬奥会的顺利举办的有力保障。

　　据悉，铁路牵引变电所向接触网送电是新建高铁过程中的重要节点。也是京张高铁“路通、洞通、轨通、电通”施工接力赛的“最后一棒”。在送电前京张高铁领导小组通过严格按照方案规范流程对全线接触网进行冷滑试验、对沿路乡镇村庄发布送电通告，并在送电后及时对线路进行巡视以保障沿线居民的安全与京张高铁的顺利送电。全线接触网一次送电成功也标志着京张高铁全线实现“电通”。离张家口人翘首以盼十年的京张高铁全线开通更近了一步。

　　京张高铁建成通车后，从张家口到北京的时间将缩短到将缩短到40分钟至1小时。届时不但可以拉动北京张家口两地的经济旅游资源联动发展，还将解决北京西北交通瓶颈，促进京津冀一体化发展。真正实现“轨道上的京津冀”。　　(文/黄嘉炜)​