在距离北京1600公里的湖北恩施，有一座名叫“讨火车”的村庄。就像它的名字暗示的那样，这里不通火车，交通十分不便，但随着黔张常铁路的建设，讨火车村“讨火车”的过往即将正式成为历史，火车真的要被“讨来了”。(7月15日《中国铁路》)

　　“讨火车”只是杨菊云所在村子的名称，隶属于湖北省恩施土家族苗族自治州来凤县。这里地处武陵山脉腹地，四周重峦叠嶂，山岭绵延不绝，别说是火车，连汽车也不多见。火车村固然只是一个汉语的谐音，在土家人词汇里她是干涸的小溪的意思。但是汉语叫做讨火车，也不能不说寄托着需要火车，盼望火车的一种心情。随着中西部大开发，国家铁路、交通大建设，这片秘境、山区被轰鸣的建设声惊醒，正在撩开神秘的面纱，“讨火车”村终于“如愿以偿”盼来了火车的轰鸣！

　　从讨火车村出发，翻过两道山岭，正在建设的黔张常铁路映入眼帘，黔张常铁路西起重庆黔江，东至湖南常德，全长339公里，时速200公里，穿越武陵山区多个贫困地区和革命老区。其中，与来凤县一河之隔的湖南省湘西土家族苗族自治州龙山县曾是湘鄂川黔边区省委、省政府所在地。这里四面环山，交通闭塞，是湖南省深度贫困县。“黔张常铁路是一条重要的经济线、扶贫线。”这条铁路沿线地质构造复杂，岩溶强烈发育，有隧道100座、桥梁187座，桥隧比达78%，被业内称为“第二条宜万铁路”，原计划2020年5月完工，根据目前建设情况，有望提前开通。

　　讨火车村“讨火车”，通车的黔张常铁路将便捷舒适的出行送到贫困山区，将蓬勃的朝气送进壮丽的山峦，更是将幸福的生活用这种方式带到人们的身边。人民铁路为人民，在不断铺设的交通脉络下，未来将会有更多的人，因为铁路的不断延伸，国家的飞速发展，体验到更美好的生活。（文/弋俊杰）