据报道，广深港高铁香港段9月23日正式投入服务，香港运输及房屋局局长陈帆12月7日表示，截至11月29日，高铁总乘客量超过340万人次，平均每日乘客量超过5万人次。中国铁路总公司正研究加强售票系统，以助香港乘客购买内地段车票。（来源：中国新闻网）

　　从这一串串数字背后，笔者真切地感受到广深港高铁开通给两地互联互通所带来的便利。回想以前，乘坐火车去香港，先到深圳站，到罗湖口岸办理出境手续，再走过天桥，再办理香港的入境手续，再转乘香港的地铁辗转。从广州到香港，有时一天的来回，赶车时间就发了大半天。这对于两地的旅客的往返带来诸多的不便。如今广深港高铁开通，从广州南到香港只需要48分钟，不用转车，不用排队。

　　与此同时，广深港高铁不仅从速度上节省了路途的时间，更是在服务机制上突破创新。中国铁路总公司正研究加强内地售票系统，希望在不久的将来，香港乘客可使用电邮或其他方式，在内地购票网站注册账户及购票，方便香港乘客购买内地段车票。

　　作为粤港澳大湾区内四通八达的交通网络的重要部分，高铁即巩固香港海陆空交通枢纽的地位，亦令香港充分受惠于大湾区建设带来的协同效应，有利于在大湾区建立“一小时生活圈”的布局，创造更多发展机遇。

　　风正帆满，梦已启航。广深港高铁全线开通，不仅开启了区域合作大门，创造了发展的先机，还给香港经济注入新的活力，带来极大实惠。相信未来香港必定可凭借高铁这一撬动发展全局的战略杠杆，搭上快速前进的高速列车，风驰电掣，华丽蝶变。（鲁培）