日前，民航局出台了《新时代民航强国建设行动纲要》（以下简称《纲要》）。根据《纲要》，到本世纪中叶将全面建成保障有力、人民满意、竞争力强的民航强国，民航服务能力、创新能力、治理能力、可持续发展能力和国际影响力位于世界前列。《纲要》还提出，要构建具有中国特色的“航空＋高铁”大容量、高效率、现代化快速交通运输服务体系。（金羊网  １２月１１日）

　　大众熟知，航空和高铁分别是交通行业的两个巨头，历来就有“一山不容二虎”的说法，如今民航局出台《纲要》，致力于构建“航空＋高铁”的现代化快速交通运输服务体系，着实让人眼前一亮。

　　据悉，未来我国旅客出行需求潜力和交通行业发展空间巨大，对交通的便捷舒服、智慧绿色等要求更加凸显，只靠民航一种交通方式的确难以全面满足人民群众不断升级的出行需求。随着社会的飞速发展，人们越来越倡导“说走就走”的出行快感，高铁因是在地面运输，对携带物品要求没有航空那么多限制，加之高铁站与地铁，公交之间的衔接，明显强于机场漫长的登机前等待时间，如果航空再不进行大的改革和根本性创新，主动融入大交通融合的局面中来的话，我想在一千公里的范围内，也就是高铁四五小时可以到达并覆盖的城市之间，绝大多部分人，不管收入水平高低，更愿意选择高铁出行。

　　“航空＋高铁”理念让人们看到了未来出行的新方式，从供给侧角度看，只有航空和高铁才能提供满足以上所说的未来出行需求的运输产品。航空和高铁都是具备快速、大容量特征的重要运输产品。目前，中国是全球唯一同时具有广覆盖、高等级民航网络和高速铁路成网运行的国家，民航和高铁在基础设施、运输组织、客户服务等方面也具有设施设备合航空交通、轨道交通、陆路交通，为旅客新、管理现代化特征明显、发展潜力大等特点。

　　据了解，２０１０年，以虹桥机场为中心的上海虹桥综合交通枢纽融提供１５分钟换乘、步行不超过３００米的便利，提高了旅客的出行效率，丰富了旅客选择，也成为中国特色的集中体现。目前，国内已有１１个机场将高铁站接入航站楼。明年将建成使用的北京大兴国际机场和正在建设的成都天府国际机场等大型基础设施项目，均规划了高铁站接入。

　　“航空＋高铁”，打造“无缝衔接、中转高效”的服务产品，是当前和未来我国交通行业的重要内容，为交通全力服务我国的“一带一路”建设点赞！（王晓霞）