记者从中国铁建股份有限公司获悉，10日上午，云南大理至瑞丽铁路全线重点控制性工程——怒江四线特大桥钢桁拱顺利合龙，标志着我国“一带一路”中缅国际铁路通道建设取得重大进展。（人民日报  2018年10月11日）

　　七彩云南以其独特的高原风光，热带、亚热带的边疆风物和多彩多姿的民族风情闻名于海内外。大理、丽江、西双版纳、香格里拉……每年都吸引大批的游客，拜倒在云南的独特魅力之下。

　　据悉，大瑞铁路怒江特大桥位于云南省保山市施甸县与龙陵县交界处。施甸县境内地形属怒山尾翼山地峡谷区，地势大致北高南低，三面有江河环绕，两山夹一坝。高山、丘陵纵横交错，海拔高差较大。由于受高黎贡山和怒江特殊地形的限制，大桥位于强烈度地震带，峡谷河道一年四季风力强劲，加之桥梁本身具有的运行载荷大、钢桁拱跨度大的特点，致使该工程技术难度和建设风险国内罕见，被列为大理至瑞丽铁路的控制性工程之一。

　　如此地势下，让多少旅游人士望而却步，以前大理到瑞丽的公路运输时间为7个小时，2013年，中国提出“一带一路”建设倡议，云南毗邻南亚东南亚，特殊的地理区位优势让该省成为中国参与“一带一路”建设的主体省份之一。如今，怒江特大桥的建成将行车时间缩短到2个多小时，结束了云南西部少数民族地区不通火车的历史。昔日中国路网的“边陲末梢”正逐渐转变为中国面向南亚东南亚的铁路枢纽，而大瑞铁路建成通车后对推动我国与东盟国家的经贸合作与人员友好往来将起到积极的促进作用。（王晓霞）