原标题：在数字化的背景下，连新零售概念的首创者阿里也在调整方向

　　零售的竞争最终还是效率和供应链能力的竞争，未来商业创新的本质来自技术变革。

　　2019年，新零售的演进似乎进入了深水区，人、货、场的重构正在寻找新的方向。

　　2016年10月，时任阿里巴巴董事局主席的马云在云栖大会上提出“新零售”这一概念，即“在大数据的驱动下，人、货、场的重构”。在马云看来未来的十年乃至二十年，新零售将取代电子商务这一概念，线上线下将与现代物流结合在一起，创造出新的零售业态，而这种模式将会对纯电商及线下带来强烈的冲击。

　　2016年底，最先打破这一局面的便是盒马鲜生，依托阿里的大数据，一改传统商超的格局，增加了堂食及半小时达等服务。在选品上，实现海量商品的精准化筛选；在结算环节也采用了人工和自助结算两种方式，在当时看来，这种生鲜模式确实吸引了不少顾客，但这种商业模式是否能够持续？

　　事实上，从2016年开始，盒马在经过了三年的尝试后，似乎也进入了一个瓶颈期。在盒马CEO侯毅看来，跑得太快，就慢下来调整一下，大家都在摸索阶段，遇到错误要及时改进。

　　2017年被称为新零售元年，阿里、腾讯开始“跑马圈地”，两家不断推出零售新物种，打通线上线下场景，甚至让很多企业产生了新零售“焦虑”。

　　新零售之困

　　自从马云提出新零售概念的三年来，新零售的影响已经从商业扩展至经济、社会各领域，对制造业、金融、物流、供应链、线上线下基础设施等全产业链都形成强大的带动力。新零售新业态层出不穷，八成行业迈入新零售时代。公开数据显示，2018年就有超过200个品牌成立单独的新零售部门。

　　2018年，中国的消费品零售总额增长了9%，高于GDP的增速，达到了38.1万亿。除美国之外，中国已经成为了全世界最大的消费市场，而这个庞大市场内部微小的调整，都会牵一发而动全身。

　　经过三年的发展后，新零售早已不局限于传统零售业态，而是逐渐演化为多个细分市场。

　　比如咖啡成了一个新零售的战场，在互联网咖啡瑞幸快速崛起的压力下，星巴克也打破了几十年坚持“不外卖”的原则。2018年8月2日，与阿里巴巴集团在上海宣布达成新零售全面战略合作。合作内容涉及阿里巴巴旗下饿了么、盒马、淘宝、支付宝、天猫和口碑等多个业务线。

　　传统制造业——汽车也进入新零售的场景。2019年初，奇瑞汽车与花生好车签署了战略合作关系，并围绕三四五线城市的80后、90后年轻消费人群，共同探索汽车的新零售模式，比如提供“先用后买”的方式，让手头闲钱不多的年轻人，长期租用一辆奇瑞新车，先获得使用权，过一两年后再拥有汽车产权。

　　而这种花小钱的用车模式，一方面弥补了一二线城市限行、限购等因素的影响，市场上消费场景的不足，开启了新的增量市场，另一方面则为消费者提供了更多的用车方案，使处于城镇化进程中的年轻消费者能提前用车，刺激消费。同时也重新定义了主机厂、经销商和消费者之间的关系。

　　尽管新零售发展了近三年，衍生了更多细分领域。但是2019年，不管是盒马还是腾讯入股的永辉新零售的试验者“超级物种”，效益都不尽人意。让人产生新零售是个伪概念的质疑。

　　2017年1月，首家超级物种在福州开业，营业面积达500平方米，单品数量超过1000种。而到了2018年6月，超级物种在全国共开出46家门店，但到了年底，也仍旧没有实现年内开出100家超级物种店的小目标。