哈罗上线顺风车,拿巨额融资,你还会为顺风车买单吗?
发表于2019-01-10 15:28:47
摘要: 原标题:哈罗上线顺风车,拿巨额融资,你还会为顺风车买单吗? 在过去的中国互联网历史中,老大和老二胜出后,老三往往处境堪忧。而在共享单车领域

  原标题:哈罗上线顺风车,拿巨额融资,你还会为顺风车买单吗?

  在过去的中国互联网历史中,老大和老二胜出后,老三往往处境堪忧。而在共享单车领域,哈啰出行正在打破这个魔咒。ofo还在挤兑风波中,昔日的老对手,哈罗单车,现在叫哈啰出行,却开始在这个冬天,春风得意起来。

  目前,在蚂蚁金融集团的支持下,哈罗出行自行车业务进入了300多个城市和260多个景点,注册用户超过2亿,骑自行车者超过5.8亿,超出了其他自行车共享的范围。

  〉2018年11月21日,哈啰出行宣布正式携手首汽约车,在北京、上海、杭州、南京、合肥等全国60多个城市同步接入首汽约车网约车业务。

  〉2018年12月28日,哈啰官方确认完成新一轮融资,领投方为春华资本和蚂蚁金服,金额达几十亿人民币。

  1、目前的顺风车市场

  目前的市场格局是,滴滴由于2018年发生的几起安全事故,顺风车业务目前无限期下线中,而拥有顺风车业务的公司仅包括高德地图、嘀嗒出行两家平台,高德的顺风车业务按照主管部门要求整顿中,嘀嗒出行方面则表态专注于打造一个只有巡游出租车的网约化平台。

  在监管的高压之下,对于顺风车具体的上线的时间以及上线的城市,哈啰出行表示,顺风车正在开城准备中。

  在哈啰开始推广顺风车业务之前,哈啰出行已经接入嘀嗒出行、首汽约车等平台,从APP的介绍来看,哈啰出行旗下包括共享单车、助力车、打车、顺风车等业务。

  2、哈啰发家史

  整个2017年上半年,ofo和摩拜陆续融资,估值不断攀升。而哈罗的融资却异常艰难。因为牌面较差,哈罗一直处于“饥饿”的状态,能省则省。据了解,2017年整年哈罗在获取用户上只花了150万元,而这只相当于竞争对手一次活动开销。

  据公开信息显示,多家共享单车停止运营导致约15亿元用户押金无法正常返回,波及六七百万人。ofo和摩拜挪用押金已成为公开的秘密。而经过多轮密集融资,2018年3月份,哈罗宣布在全国施行免押金骑行。

  2018年5月,免押两个月后,哈罗宣布注册用户增长了70%(近7千万),日骑行订单量翻倍。与此同时,资源再度向头部聚集。6月1日,哈罗宣布获得蚂蚁金服、成为资本、苏民投等20亿元新一轮融资。

  在发展策略上,哈啰走的是“农村包围城市”的路子,选择从二三线城市切入而不是北上广。这个为哈罗日后反超打下关键基础的战略,其实来源于当时的资金紧张。想在一个城市做深,就需要投足够多的车。在上海摩拜投了100万辆、ofo投了200万辆,这需要很多钱,一个城市就抵哈啰去年一年的开销。

  蚂蚁金服企业发展部总经理朱超认为,哈啰“农村包围城市”战略的成功,很大一部分来自于目前一线城市的单车供过于求,而二三线以下城市则供不应求。“随着城市的扩大,对哈罗的全国服务能力的要求很高,尤其是运营效率的提升。如果团队管理能力不够,将很难承受全国几百个城市的管理难度。”

  3、你还愿意为“顺风车”买单吗?

  有业内人士推测,这是资本方希望将哈啰作为一个“流量平台”,来完成未来各种交通工具之间的衔接。

  顺风车市场,在滴滴出行时间频发后,呈现出了一种真空状态,这给了哈啰出行时间和机会,但这样的方式,是否能让顺风车市场重新热起来,仍然有待商榷,如何把流量平台变成盈利平台,仍然是亟待解决的问题。

  小编认为,顺风车不管是从用户需求,还是从环境保护角度来说,都是一种刚需,目前的市场空白最终一定会被填补,你还愿意为“顺风车”买单吗?

投稿:lukejiwang@163.com

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