原标题：摩拜卖身美团，小蓝托管滴滴，这些年共享单车都经历了些什么？
4月3日，北京雨夹雪的夜晚，摩拜的未来去向有了定论——美团。摩拜股东会通过美团收购方案，美团以37亿美元作价收购摩拜。
摩拜卖身美团，这样的结局，多少是有些出人意料的。
摩拜和ofo，都算是共享单车的开山鼻祖，曾一度相爱相杀，不分伯仲。按照以往的惯例，应该是走向合并，结束战争。但这一次，并非如此。半路杀出个美团，直接把摩拜收了。
于是，共享单车的竞争进入到下半场的角逐。
上半场来也匆匆，去也匆匆，这期间共享单车到底经历了什么？下面居士就为大家捋捋这共享单车的前世今生。
开局：骑行执念
时间拨回到2014年，所有的一切都从这里开始。
戴威结束了青海支教，回到北大攻读经济学硕士。由于支教时交通不便，一辆山地车让他爱上了骑行。回到学校，他便和朋友开始酝酿一份“自行车的事业”。
当时，ofo是一家做深度骑行游的公司，而共享单车只是一个略显“天真”的构想。
就在同年，多次想要骑行都没有成功的胡玮炜，决定自己动手。她拉了一支团队，成立了摩拜单车项目。
2015年1月，北京摩拜科技有限公司成立了，并拥有了自己的自行车制造厂。胡玮炜希望通过技术创新结合新型商业模式，寻找解决城市出行“最后一公里”的问题。
这段日子，戴威的ofo并不好过，烧钱太快，公司账面上曾一度只剩下400元。
2015年3月，戴威带着他的骑行游项目寻求融资，却四处碰壁。于是，戴威做出了艰难的决定——转型，将ofo转向共享单车。他宣告了自己的愿景：只连接，而不生产自行车。
兴起：资本入局
终于，在公司即将倒闭之前，ofo得到了唯猎资本数百万人民币的天使轮融资。
2015年6月，ofo顺利转型，共享单车在北大启动，初期单车均由师生共享而来。
到10月份，戴威和团队观察到用户增长量较为可观，师生骑着ofo上课、吃饭、回宿舍，应用场景确实存在，终于松了口气。他也意识到，如果单靠用户共享，想要发展壮大，运营难度太高。于是，戴威决定在学校投入一批自生产的车辆，也就是后来的“小黄车”。
这个时候，若是没有足够的资金，这个项目根本没办法运转。好在8月份得到了东方弘道李晓光300万人民币的投资；又在10月份完成了900万人民币的Pre-A轮融资。
同样在10月份，摩拜得到了愉悦资本近300万美元的A轮融资，共享单车的风口逐渐拉开了序幕。
紧接着，ofo提前开启了烧钱模式。
2016年2月，ofo完成A轮融资，融资金额高达1500万人民币，金沙江创投领投，东方弘道跟投。
2016年4月，ofo 完成了A+轮融资，得到了来自真格基金和天使投资人王刚的1000万人民币。
2016年9月，ofo完成B轮融资，融资金额高达数千万美元，此轮融资由经纬中国领投，金沙江创投、唯猎资本跟投。
当然，融资的步伐还未止步，但共享单车的市场已经逐渐热起来了。
值得一提的是，ofo最大的竞争对手摩拜单车已经于2016年4月在上海上线了。
高潮：群雄逐鹿
2016年9月以前，共享单车市场除了ofo与摩拜之外，还有优拜单车、骑呗单车等正准备投入市场。
但从10月份开始，整个共享单车市场就彻底变天了，单车大战一触即发。各种颜色的共享单车纷纷摆上街头，补贴大战此起彼伏，整个城市似乎在一夜之间笼罩在共享单车的狂欢里。
10月8日，小鸣单车在上海首发上线。
11月份，骑呗单车、小蓝单车、永安行、酷骑单车等纷纷入局；12月份，哈罗单车、1步单车、悟空单车、町町单车等接连参战…..至此，参战的单车品牌络绎不绝，一直到2017年3月，都有新的品牌投入市场。
与此同时，资本市场更是火爆，动辄上亿的融资额更是屡见不鲜。
2016年10月，刚成立一个月的小鸣单车就得到了B轮融资；2016年11月，刚成立2个月的一步单车获得2亿人民币A轮融资；2016年12月，优拜单车也获得了高达1亿人民币的融资；2017年1月，骑呗单车获得A轮融资1亿人民币；2017年2月，小蓝单车A轮融资4亿人民币……
不得不说，整个资本市场似乎已经疯了…….当然，共享单车的典型代表ofo和摩拜就更受资本追捧了，而他们的融资则成了巨头布局的开始。
摩拜招来了腾讯，ofo则引来了阿里和滴滴。
群雄逐鹿的背后，从此隐藏着巨头下棋的身影。共享单车，逐渐变成了棋盘上的棋子。
落幕：大浪淘沙
烧钱大战还在继续，输血不足的单车品牌则开始默默退出了市场。
2017年6月，悟空单车、3Vbike倒闭；2017年8月，町町单车倒闭……
共享单车市场经历着新一轮的洗牌，城市的街道上，单车的颜色越来越少。而在垃圾场，堆积成山的共享单车更是颇为壮观，一场没有硝烟的战争逐渐落下了帷幕。
回到本文开头，共享单车的下半场已经悄然开始……
截止目前，似乎已经有了清晰的格局。
摩拜卖给了美团，正式加入腾讯系大家庭；ofo尽管依旧独立，却不难看出，已经悄悄站队阿里；年初，滴滴推出了亲儿子——青桔单车，布局最后一公里；小蓝单车难以为继，已交由滴滴托管；ofo、摩拜两虎相争之时，被蚂蚁金服加持的哈罗单车，横空出世成最大黑马……
其他或幸存或退出的共享单车，似乎很难再次逆袭。尤其是共享单车盈利模式尚不清晰的情况下，资本也不再疯狂，至今还无法傍上大腿的共享单车，距离倒闭也许就只是时间问题了。
