原标题：绝不卖身！传ofo拒绝滴滴收购：战斗到底！

　　近年来，我国共享单车行业的波动不断，先是去年年底，二三梯队的共享单车经历了一波倒闭潮，诸如悟空、酷奇、小蓝、小鸣单车相继死去。还活着的共享单车巨头也发生变数，摩拜被美团收购、哈罗单车获得蚂蚁金服投资、走投无路的OfO向阿里质押资产换来17亿元借款......

　　在经历了一波整合浪潮后，第一梯队的共享单车企业中，ofo成为该行业最后一个还保持独立运营的企业。

　　但是此前有媒体报道，滴滴有意收购ofo，使得ofo成为其“最后三公里”的保障。报道援引接近此笔交易的人士透露，“如果一切如滴滴所愿，收购消息将在六月前后官宣。”

　　对此，ofo在官方微博作出声明回应，称该消息并不属实。ofo将在众多投资方的支持下，保持长期独立发展。

　　近日据香港《南华早报》报道，ofo首席执行官戴威在周一召开的内部会议上拒绝了滴滴出行提出的潜在收购要约，并号召公司员工“战斗至最后”。

　　报道称，在本周一ofo召开内部会议，公司创始人兼CEO戴威把ofo的现状和电影《至暗时刻》中的丘吉尔、战时英国相提并论。同时还发起了一项名为“胜利”的项目，当ofo的利润达到1元人民币时，该项目就取得成功。该项目的名字也是从丘吉尔的商标双指“V”中借用，代表了胜利手势。

　　知情人士表示，ofo的至暗时刻似乎暗示的是它与打车巨头滴滴在4月举行的收购谈判。两周前，ofo 创始人兼CEO戴威和滴滴创始人兼CEO程维就被潜在收购要约进行了磋商，不过戴威明确告知程维，ofo不会放弃。

　　据悉，在ofo内部会议中，戴威告诉那些来参加会议的人士，如果不想战斗到底，现在就可以离开公司。他表示，公司将来将保持独立运营，ofo的五位创始人将各自拥有该公司九人董事会中的一席。

　　与竞争对手摩拜一样，ofo也一直处于亏损状态，这意味着ofo急需新的资本的注入来维持运营。

　　而目前，能给予ofo最大支撑的就是阿里巴巴和滴滴。

　　值得一提的是，滴滴一度是ofo的第一大机构股东，但是与ofo的关系一直十分微妙。2016年9月，滴滴宣布数千万美元投资ofo，此后相继跟投了ofo的C轮、D轮、E轮融资。2017年4月，用户可以在滴滴平台上使用ofo服务。随后，滴滴派高管进驻ofo，但随即传出不和传闻。随后滴滴就推出了“青桔”单车。而现在又传出收购传闻。

　　不过截止目前，双方并未对此进行回应。

　　目前国内的共享单车行业面临的压力与日俱增，包括北京、上海以及深圳在内的数十个中国城市已经禁止70多家中国共享单车公司在街道上投放更多新车，以避免出现大范围交通堵塞。

　　在政策加紧，共享单车出现饱和的情况下，产品的精细化运营成为ofo必须要考虑的事。

　　戴威表示，2018年，追求效率第一，无论是从运营端、产品端的改造，收入端的精细化，ofo都在全面推进。