原标题：马斯克内部邮件：特斯拉生产面临挑战，交付量取决于零部件短缺情况

　　9 月 10 日消息，美国当地时间周四，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 （Elon Musk） 发给全体员工的内部邮件内容曝光。在这封电子邮件中，他承认特斯拉在第三季度生产面临挑战，最终交付量取决于芯片和零部件短缺情况。

　　在电子邮件中，马斯克要求员工们「全力以赴」，以弥补第三季度初遭遇的生产挑战，并「确保相当不错的第三季度交付数字」。他写道：「这次季末交付潮异常高涨，因为我们和整个汽车行业一样，在本季度早些时候遭遇了极其严重的零部件短缺。」

　　马斯克说，特斯拉制造了「很多缺少零部件的汽车，这些零部件需要在以后补上。」当然，这些车辆需要在特斯拉安装所有部件后才会交付。他承认：“第三季度将是特斯拉历史上最大的交付浪潮。”

　　特斯拉第二季度汽车交付量创造了新的纪录，但马斯克在 7 月表示，今年剩余时间的产出增长将取决于全球芯片短缺的情况，而全球芯片供应形势「仍然相当严峻」。

　　按照习惯，马斯克几乎每个季度末都会向员工发送电子邮件，敦促员工增加交车数量，有时还会暗示其预期的交付目标。

　　从历史上看，特斯拉在公布季度数据之前始终把重点放在季度末，以提振产量和交付数据。特斯拉已经为客户提供了免费超级充电等激励措施，以帮助他们完成季度末的销售目标。

　　特斯拉最近开始在美国销售配备不同磷酸铁锂电池（ LFP）的 Model 3 汽车，该公司表示，这将有助于提前交付车辆。LFP 电池目前用于特斯拉在中国制造的 Model 3 和 Model Y，这些车型在中国销售，并出口到欧洲和其他国家。

　　特斯拉表示，购买 LFP 电池 Model 3 的客户将能够比原定年底交付日期更早收到这款车。该公司在发给客户的电子邮件中称：「由于供应有限，客户需求旺盛，我们正将已经在欧洲和亚洲发布的 Model 3 Standard Range Plus 电池组引入北美。」

　　特斯拉在 2021 年第二季度交付了 201250 辆汽车，生产了 206421 辆汽车，这是该公司首次在单个季度内交付了超过 20 万辆汽车。然而，特斯拉也在努力应对某些车型的意外延误，其阵容中的其他车型在 2022 年初之前都已售罄。

　　此外，马斯克在 8 月份宣布，特斯拉已经将其电动皮卡 CyberTruck 的生产推迟到 2022 年底，并将特斯拉跑车 Roadster 的生产推迟到 2023 年。

　　由于对特斯拉汽车的需求继续飙升，该公司目前正在建设两个新的制造设施，它们将于今年年底前开始生产。一个在得克萨斯州的奥斯汀，另一个在德国柏林附近。特斯拉将在这两家工厂开始生产 Model Y，这是特斯拉目前最受欢迎的车型。