原标题：Mobileye 将自主开发激光雷达，预计 2025 年投入量产

　　自动驾驶基数公司 Mobileye 日前宣布了 2025 年将推出新的自动驾驶汽车系统。

　　该公司 CEO Amnon Shashua 表示，新的自动驾驶系统可能会使用自产的激光雷达传感器，而不是来自 Luminar Technologies Inc 的设备，并称新设备的成本为「几千美元」。

　　外媒报道该消息后，Luminar 公司股价跌幅高达 9%。该公司没有立即回应置评请求。

　　眼下，Mobileye 正在使用摄像头和定制的处理器芯片向完全自动驾驶系统快速推进，但该公司计划用激光雷达和雷达传感器来增强其摄像头，以获取道路的三维视图。

　　Mobileye 认为，通过将这两种方法结合起来，它可以满足汽车制造商对量产车的安全性和可靠性要求。

　　Mobileye 已与宝马、大众汽车公司和日产汽车公司达成协议，为其提供基于摄像头的驾驶辅助系统。这些系统不仅可以帮助完成自适应巡航控制和车道保持等任务，还可以在驾驶过程中为 Mobileye 生成和传输地图数据。

　　Amnon Shashua 表示，数据让该公司的测试车仅用了一周的设置时间就能在慕尼黑的街道上自主导航，而且不需要任何工程师从以色列的 Mobileye 总部飞到德国。

　　这是一个关键的里程碑——这就是你所需要的可扩展性。如果你想在消费者层面普及一个系统，它必须能够在任何地方驾驶，在该公司发布了成功测试的片段后他表示。

　　据了解，该测试使用了一名人类安全驾驶员作为备份。

　　Mobileye 计划在 2022 年在特拉维夫推出一支由 100 辆搭载了激光雷达和雷达的完全无人驾驶测试车队，而在此之前，该公司将在更多的城市用安全驾驶员演示其基于摄像头的系统，以完善其成熟度。

　　今年 11 月，Mobileye 表示，它已选择 Luminar 从 2022 年开始提供激光雷达装置。Luminar 在本月早些时候与特殊目的收购公司 Gores Metropoulos Inc（即 SPAC）合并后，开始作为上市公司交易。

　　Shashua 表示，基于 Luminar 的系统成本将在 1 万美元到 2 万美元之间，目标是 robo-taxis，即商业自动驾驶出租车，可以将系统的成本分摊到许多行程中。

　　但对于 2025 年后，Mobileye 正在开发自己的激光雷达传感器，其工作原理称为频率调制连续波，或 FMCW，这与 Luminar 的技术原理不同。

　　Shashua 表示，FMCW 技术将受益于英特尔的硅光子学制造经验，并将推动成本低到足以用于消费类汽车。他说，自产的 Mobileye 激光雷达与摄像头和雷达相结合，将用于消费类汽车上，也可以取代 Luminar 在 Mobileye 驱动的 robo-taxis 中的装置。

　　我们相信整个自动驾驶系统的成本可以在几千美元的范围内，这让我们进入了消费类车辆的阵地，他说。「如果我们能做到这一点，它也将用于机器人。但我们有时间在五年后的今天做出这个决定。」

　　Shashua 还透露，Mobileye 确实计划继续外包其处理器芯片的制造。他表示，下一代芯片名为 EyeQ6，预计将于 2023 年量产，将继续由中国台湾半导体制造公司使用其 7 纳米芯片制造工艺制造。