原标题：当5G遇上汽车，颠覆临界点已至？

　　通信技术历经50年、5个代际的发展后，中国已经毋庸置疑的站在5G的技术高峰上。坐拥全球最强5G技术和最大移动应用生态，5G技术如何在互联网、物联网、车联网等垂直领域实现产业化应用落地？将是全球对中国5G的新期待。

　　2020年5月17日，又将是一年世界电信日。就在前几天，在中国电信“新基建新物联”发布会上，中国电信和华人运通高合汽车发布了全球 5G车载移动网络套餐服务，高合汽车旗下首款量产车高合HiPhi1成为全球首辆真正落地的5G智能汽车。时针再往前拨至4月30日，中国三大运营商正式完成总额超过700亿元的5G基站采购招标，5G网络基础建设全面开启。这两大具有里程碑意义的事件，不仅标志着中国5G网络应用和新基建建设进入加速期，也是迎接和庆祝国际电信日的两大“贺礼”。

　　从1G到5G，通信代际改变人类生活

　　纵观世界通信发展史，从电报到电话再到智能手机，从1G到5G，在半个多世纪的发展过程中，全球通信产业历经多次技术迭代，进入了如今的万物互联时代。在这个过程中，摩尔定律造就了信息大爆炸，每次技术革新都催生了一批又一批科技巨头，如摩托罗拉、诺基亚、谷歌、苹果、华为、BAT、亚马逊等。

　　在通信技术革新的同时，通信工具也在发生巨变。从功能机到智能手机，从按键到触控，从液晶屏到曲面屏，作为主要通讯工具的手机，功能在不断延展，从最初的通信功能到娱乐、支付、拍照等，几乎囊括了衣食住行用。尤其是3G、4G移动互联网的普及，让手机从通讯工具进化成为了移动智能终端，围绕手机形成的移动智能生态不断改变着人类的生活方式，打破时空限制，让人们随时随地都可以享受到智慧生活带来的便利。就拿日常生活为例，出门不用带钱包，也不担心迷路，一部手机就可以轻松搞定。

　　与通信产业革新相比，拥有百年荣光的汽车产业却进展迟缓，作为交通工具的汽车一直停留在量的叠加阶段。无论是造型设计、产品属性，还是使用价值和功能架构，都没有实质性、颠覆式的改变。在万物互联的时代大背景下，一辆辆与世隔绝，宛如信息孤岛的传统汽车实在与时代气质不符。

　　不同于3G和4G，5G时代的到来，将带来前所未有的高速率、大容量、低延时和高可靠性的无线网络，5G新基建将推动互联网、车联网和物联网的融合，为自动驾驶等汽车智能化提供更优渥的土壤，汽车进化从量变到质变的临界点已经来临。5G会让汽车从交通工具变成新一代智能移动终端或超级移动智能空间，推动人类出行方式的革新。

　　近年来，市场变化从某种程度上也折射出这种趋势，燃油车市场遭遇数十年来首次下滑，而智能纯电汽车却在呈现高速增长的态势。特斯拉的出现和走红，让人们看到汽车不再是单纯的机械或代步工具，也可以是科技产品。